1. Il-veloċità żejda tal-magna, tagħbija żejda, bħal veloċità żejda tal-magna tqila, tagħbija żejda, magna diesel tkun fit-tagħbija hija operazzjoni kbira wisq, b'veloċità għolja taħt iċ-ċirkostanzi, faċli biex tikkawża xogħol mhux maħdum, ċilindru, pistun, konnessjoni virga u tagħbija u makkinarju ieħor tas-sħana It-tagħbija tiżdied, suxxettibbli li tiġbed iċ-ċilindru, il-maduma li taħraq u ħsarat oħra. Ħafna drabi operazzjoni ta 'tagħbija żejda, li tirriżulta f'ħin twil ġewwa ċ-ċilindru ħruq mhux maħdum, faċli biex tagħmel ħsara lill-kuxxinett taċ-ċilindru.
2. Operazzjoni ta 'idling fit-tul Magna diżil idle, il-pressjoni taż-żejt hija baxxa, il-parti ta' fuq tal-pistun ta 'l-effett tat-tkessiħ ta' l-injezzjoni tal-karburant hija fqira, li tirriżulta f'żieda qawwija ta 'xedd u kedd, faċli biex tiġbed iċ-ċilindru; jista 'wkoll jikkawża atomizzazzjoni ħażina, kombustjoni mhux kompluta, kokk serju, u xi kultant saħansitra jwassal għal valv U ċ-ċirku tal-pistun imwaħħal, erożjoni tal-inforra taċ-ċilindru. Għal dan il-għan, xi struzzjonijiet tal-magna diesel jistipulaw b'mod ċar li l-ħin idle tal-magna diesel m'għandux jaqbeż il-15 ~ 20min.
3. Bil-waqfien ta 'emerġenza tat-tagħbija jew il-ħatt f'daqqa tat-tagħbija immedjatament wara l-għeluq tal-magna diesel wara l-għeluq tal-ilma li jkessaħ biex iwaqqaf iċ-ċiklu, il-kapaċità tat-tkessiħ ta' tnaqqis qawwi fit-telf tas-sħana, faċli biex tikkawża ċilindru , inforra taċ-ċilindru, blokka taċ-ċilindru u partijiet oħra li jisħnu żżejjed Xquq, jew iġiegħel il-pistun jintefaħ fuq l-inforra taċ-ċilindru. Min-naħa l-oħra, il-perijodi ta 'waqfien tal-magna diesel mingħajr tkessiħ idle, jagħmlu n-nuqqas taż-żejt tal-wiċċ tal-frizzjoni, meta l-magna diesel terġa' tibda minħabba lubrikazzjoni u xedd ħażin. Għalhekk, il-magna diesel għandha tinħatt qabel it-tagħbija tat-tifi, u gradwalment tnaqqas il-veloċità, l-operazzjoni mingħajr tagħbija għal ftit minuti.
4. Fil-każ li l-pressjoni taż-żejt tkun baxxa wisq biex titħaddem il-pressjoni taż-żejt hija baxxa wisq, is-sistema tal-lubrikazzjoni ma tistax tkun ċirkolazzjoni normali taż-żejt u lubrikazzjoni tal-pressjoni, il-partijiet tal-lubrikazzjoni mhumiex biżżejjed żejt. Għalhekk, il-magna fil-proċess li taħdem, għandna nagħtu attenzjoni biex nosservaw il-gauge tal-pressjoni taż-żejt jew is-sitwazzjoni tad-dawl indikatur tal-pressjoni taż-żejt. Jekk issib pressjoni taż-żejt taħt il-pressjoni speċifikata, tieqaf immedjatament, issolvi l-problemi u mbagħad tkompli ssuq.
5. It-temperatura tal-magna Diesel hija għolja wisq meta t-tkessiħ f'daqqa ta 'l-ilma Jekk il-magna diesel tissaħħan iżżejjed fil-każ ta' ilma li jkessaħ f'daqqa, iċ-ċilindru, iċ-ċilindru, iċ-ċilindru u bidliet oħra minħabba bidliet severi fi xquq sħan u kesħin. Għalhekk, it-temperatura tal-magna diesel għandha tkun għolja wisq għandha tkun tagħbija mgħobbija, żid ftit il-veloċità sakemm it-temperatura tal-ilma tinżel wara l-fjamma tal-magna diesel, l-għatu tar-radjatur tal-ilma maħlul, neħħi l-fwar tal-ilma. Jekk meħtieġ, injetta bil-mod l-ilma li jkessaħ fir-radjatur ta 'l-ilma.
6. Fil-każ ta 'ilma li jkessaħ jew ilma li jkessaħ insuffiċjenti, it-temperatura taż-żejt hija għolja wisq biex titħaddem l-ilma li jkessaħ id-diesel inaqqas l-effett tat-tkessiħ tiegħu, il-magna diesel minħabba nuqqas ta' tkessiħ effettiv u sħana żejda; ilma li jkessaħ, it-temperatura taż-żejt taż-żejt hija għolja wisq, Jikkawża wkoll li l-magna diesel tissaħħan iżżejjed. F'dan il-punt iċ-ċilindru, l-inforra taċ-ċilindru, il-komponenti u l-valvi tal-pistun u tagħbija ta 'sħana maġġuri oħra, il-proprjetajiet mekkaniċi tiegħu bħal saħħa, ebusija u tnaqqis qawwi ieħor, sabiex iż-deformazzjoni tal-partijiet tiżdied, tnaqqas id-distakk bejn il-partijiet biex taċċellera l-użu u tiċrita, serja Iżda tipproduċi wkoll xquq, partijiet mekkaniċi tal-ħsara. L-ilma li jkessaħ, it-temperatura taż-żejt hija għolja wisq tħaffef id-deterjorament tat-tixjiħ u l-ħruq taż-żejt, u l-viskożità taż-żejt naqset, il-kisi u l-pistun u l-frizzjoni ewlenija tal-kundizzjonijiet tal-kundizzjonijiet tal-lubrikazzjoni ddeterjoraw, li jirriżultaw f'xedd u kedd anormali. Is-sħana żejda tal-magna diesel se tiggrava wkoll il-proċess tal-kombustjoni tal-magna diesel, sabiex id-disturbi tax-xogħol tal-injettur, atomizzazzjoni ħażina, il-kokk żdiedu.
7. Wara li l-istart kiesaħ ma jissaħħanx bl-operazzjoni tat-tagħbija Start kiesaħ tal-magna Diesel, minħabba l-viskożità taż-żejt, mobbiltà fqira, il-pompa taż-żejt hija żejt insuffiċjenti, il-wiċċ tal-frizzjoni tal-magna minħabba n-nuqqas ta 'lubrikazzjoni taż-żejt huwa ħażin, u jikkawża xedd qawwi , jew saħansitra iġbed iċ-ċilindru, Madum tal-ħruq u fallimenti oħra. Għalhekk, wara l-bidu tat-tkessiħ tal-magna diesel għandha tkun temperatura ta 'tħaddim wieqaf, meta t-temperatura taż-żejt tilħaq 40 ℃ jew aktar meta l-operazzjoni tat-tagħbija; il-bidu tal-magna għandu jkun marbut ma 'veloċità baxxa, u wara xulxin f'kull ger għal kilometraġġ sakemm it-temperatura taż-żejt tkun normali, Wara, tista' tiġi ttrasferita għal sewqan normali. L-istess ħin bħal
8. Magna diesel taħdem fin-nuqqas ta 'żejt f'dan il-ħin minħabba provvista insuffiċjenti ta' żejt ikkawżata mill-wiċċ ta 'frizzjoni tan-nuqqas ta' karburant, li jirriżulta f'ilbies jew ħruq mhux normali. Għal dan il-għan, qabel ma tibda l-magna u t-tħaddim tal-magna diesel biex tiżgura żejt adegwat biex tevita n-nuqqas ta 'żejt ikkawżat minn ċilindru tal-ġibda, ħsara fil-burner. L-istess ħin bħal
9. Magna tad-diesel wara l-istartjar tat-throttle tat-throttle tal-bidu kiesaħ tat-throttle, il-veloċità tal-magna diesel żdiedet sew, se tikkawża ftit mill-frizzjoni fuq il-pjan minħabba frizzjoni niexfa u xedd sever. Barra minn hekk, it-throttle meta l-pistun, il-virga tal-konnessjoni u l-forza tal-manovella jinbidlu, u jikkawżaw impatt qawwi, faċli biex jagħmlu ħsara lill-partijiet. L-istess ħin bħal
10. Fl-ilma li jkessaħ u t-temperatura taż-żejt taż-żejt hija baxxa wisq fit-tħaddim tal-proċess tax-xogħol tal-magna diesel, it-temperatura tal-ilma li jkessaħ hija baxxa wisq, it-temperatura tal-ħajt taċ-ċilindru tonqos, il-kombustjoni tal-fwar tal-ilma kkondensat fi qtar tal-ilma, kuntatt mal- gass ta 'l-egżost iġġenerat sustanzi aċidużi, Imwaħħal mal-ħajt taċ-ċilindru, li jirriżulta f'ilbies għall-korrużjoni. Il-prattika wriet li l-magna diesel ħafna drabi fit-temperatura tal-ilma li jkessaħ 40 ℃ ~ 50 ℃ meta tintuża, il-partijiet jilbsu mit-temperatura operattiva normali (85 ℃ ~ 95 ℃) taħt l-operazzjoni hija diversi drabi. F'dan il-punt, it-temperatura ta 'l-ilma hija baxxa wisq meta t-temperatura taċ-ċilindru hija baxxa, perjodu ta' dewmien ta 'tqabbid tal-magna diesel, ladarba n-nar, il-pressjoni żdiedet malajr, karburant tad-diżil mhux maħdum, faċli biex tikkawża partijiet ta' ħsara mekkanika. Magna diesel fl-ilma li jkessaħ fit-tul fit-temperatura aktar baxxa ta 'l-istat ta' l-operazzjoni, id-distakk bejn il-pistun u ċ-ċilindru, seħħ fenomenu taċ-ċilindru iħabbtu, u jipproduċu vibrazzjoni, hekk li l-inforra taċ-ċilindru. It-temperatura taż-żejt hija baxxa wisq, il-viskożità taż-żejt ta 'mobbiltà fqira, partijiet lubrikanti tan-nuqqas ta' żejt, sabiex il-lubrikazzjoni agħar, li tirriżulta f'żieda fil-frizzjoni, tqassar il-ħajja tal-magni diesel. L-istess ħin bħal
11. Itfi t-thump qabel it-tħaddim ta 'veloċità għolja tat-throttle tal-magna diesel jekk l-operazzjoni ta' waqfien f'daqqa, l-inerzja enormi tagħha timmanifattura l-mekkaniżmu tal-virga ta 'konnessjoni u partijiet tal-ħsara tal-ġisem tal-valv, tqassar il-ħajja tas-servizz. Fl-istess ħin, it-throttle Meng huwa karburant minħabba eċċessiv fiċ-ċilindru tard wisq biex jinħaraq u tul il-ħajt taċ-ċilindru 'l isfel, iddilwa ż-żejt. Barra minn hekk, il-pistun, il-valv u l-kamra tal-kombustjoni se jiżdiedu b'mod sinifikanti, u jikkawżaw l-imblukkar taż-żennuna u l-pistun imwaħħal.
Rabta tal-Prodotti:WAGNA 15 - 3000 Kva Diesel Generator
Ġeneratur tal-Gass WAGNA (Bijogass, Gass Naturali, LPG)
