Il-magna diżil wara perjodu twil ta' tħaddim, minħabba l-użu jew it-tħaddim tal-partijiet, aġġustament mhux xieraq, manutenzjoni u raġunijiet oħra mhumiex f'waqthom, ħafna drabi ma jkunx hemm problemi ta' enerġija insuffiċjenti. Ir-raġunijiet ewlenin huma żewġ aspetti: L-ewwel nett, minħabba kompartiment ħażin tal-kombustjoni, nuqqas ta' provvista tal-fjuwil, injettur tal-fjuwil ħażin, nuqqas ta' provvista tal-gass, aġġustament tal-ħin taż-żejt u raġunijiet oħra, li jirriżultaw f'kombustjoni mhux kompluta tal-fjuwil, li jirriżulta f'diżil Nuqqas ta' enerġija; it-tieni wieħed huwa minħabba l-ilbies mekkaniku huwa kbir wisq, lubrikazzjoni fqira, tkessiħ fqir, installazzjoni mhux xierqa u raġunijiet oħra, li jirriżulta fil-frizzjoni tal-magna diżil innifisha hija kbira wisq, sabiex it-tnaqqis fil-qawwa tal-output, li jirriżulta f'nuqqas ta' qawwa tal-magna diżil. Għalhekk, fl-analiżi tal-esklużjoni tal-ħsara fil-qawwa tal-magna diżil, l-Istilla tfakkarkom li taqta' l-ħruq u l-kwalità tat-telf tal-frizzjoni taż-żewġ kwistjonijiet ewlenin, flimkien mat-tħaddim tal-partijiet tal-utenti tal-ilbies tad-diżil u l-istatus tekniku tal-fehim u l-kaptan, Biex issir taf il-kawża tan-nuqqas ta' qawwa tal-magna diżil tar-raġunijiet l-aktar probabbli , u mbagħad iċċekkja u teskludi.
1. Provvista insuffiċjenti taż-żejt
Provvista insuffiċjenti tal-fjuwil hija waħda mill-aktar ħsarat komuni fil-magna. Hemm żewġ każijiet faċilment iwasslu għal nuqqas ta' provvista taż-żejt tal-magna:
L-ewwel każ huwa n-nofs taż-żejt taċ-ċomb ikkawżat minn reżistenza akbar għall-provvista taż-żejt, sabiex magna fqira tal-provvista taż-żejt. F'dan il-każ, il-magna fil-provvista żgħira tal-enerġija tat-tagħbija hija normali, iżda fil-provvista tal-enerġija tat-tagħbija tqila, minħabba provvista ħażina tal-fjuwil u ż-żieda meħtieġa fil-provvista tal-fjuwil, il-magna se tkun fenomenu ċar: il-veloċità 'l isfel, il-ħoss isir "Aktar diffiċli". F'dan il-punt tista' tkun il-ħtieġa li l-linji tal-fjuwil u l-filtri tad-diżil jiċċekkjaw, ineħħu l-plagg jew jissostitwixxu l-filtru.
It-tieni każ huwa n-nuqqas ta' pipeline taż-żejt bi pressjoni baxxa bl-arja magħluqa, li jirriżulta f'reżistenza għall-arja. Dan il-fenomenu ta 'ħsara huwa wkoll aktar ovvju: Minbarra n-nuqqas ta' poter, il-ġogi tubi jistgħu jisimgħu l-ħoss ovvju "zi zi", iżidu l-throttle, dan il-ħoss jiżdied ukoll. Wara li jinstab it-tnixxija, issikka mill-ġdid il-vit tal-ġogi jew issostitwixxi l-gasket skont il-każ.
2. Fi u 'l barra mis-sistema tal-egżost
Meta s-sistema tad-dija tal-arja tiġi mblukkata, dan iwassal għal nuqqas ta' konsum ta' magna diżil, qawwa 'l isfel, it-tħaffir tal-ħoss, filwaqt li d-duħħan tal-egżost. L-aktar falliment komuni tas-sistema tad-dħul huwa l-ilbies tal-filtru tal-arja. Dan il-fenomenu ta 'ħsara huwa aktar ovvju, faċli biex jiġi mġġudikat, sakemm il-filtru tal-arja tat-tindif bir-reqqa jista' jiġi solvut. Għall-magna diżil supercharged, minbarra l-plagg tal-filtru tal-arja, fit-tnixxija tas-sistema tal-egżost se twassal għal nuqqas ta' qawwa tal-magna. Minħabba li l-magna diżil supercharged hija misjuqa mir-rotazzjoni tat-turbina tal-pressjoni tal-egżost, għall-pipeline tad-ding biex tittrasporta l-arja kompressata, u b'hekk tiżdied il-qawwa tal-magna. Għalhekk, is-sistema tad-ding u ta' l-exhaust tal-magna diżil supercharged għandha tkun issiġillata kompletament. Jekk is-sistema tal-egżost tkun tnixxi, il-pressjoni tal-egżost titnaqqas, il-veloċità tat-turboċarġer tonqos, il-pressjoni fil-bokka tal-magna titnaqqas, u l-qawwa titnaqqas, Prestazzjoni għan-nuqqas ta' enerġija. Jekk is-sistema tad-dħuq tal-arja tnixxi, l-istess ikun minħabba nuqqas ta' konsum ikkawżat mill-enerġija tal-magna 'l isfel. Kontroll tat-tnixxija tas-sistema tad-dħul u tal-egżost, qoton disponibbli, drapp fin u ieħor qrib il-ġogi tal-pajpijiet, jekk ikun hemm daqqa ċara jew ġbid tal-arja fil-fenomenu tal-ħjata, allura hemm tnixxija, il-ħtieġa li jiġu installati l-ġogi tal-pajp Gasket jew jissikkaw il-viti.
3. Falliment tal-grupp ta' pistons
Il-falliment tal-grupp tal-pistons huwa prinċipalment l-użu u d-dmugħ tal-komponenti tal-pistons. Meta l-pistun, iċ-ċirku tal-pistons u l-ilbies taċ-ċilindru, jikkawżaw kompressjoni ħażina taċ-ċilindru, in-nuqqas ta' qawwa tal-magna. Fenomenu qed jaħdem dgħajjef, duħħan blu eżawrit, konsum taż-żejt. Użu u kedd serju, iżda wkoll akkumpanjati minn fann tal-crankcase u ħoss mhux normali tal-magna.
Kawżi ta' użu sever u razza fil-grupp tal-pistun:
L-ewwel, il-magna ma tiġix imsaħħna għal kollox wara l-istartjar, fl-istat kiesaħ aċċellerat jew it-tagħbija f'daqqa.
It-tieni, it-temperatura tal-magna hija għolja wisq, u tirriżulta f'espansjoni eċċessiva tal-partijiet tal-grupp tal-pistin u l-ebusija u s-saħħa mnaqqsa, sabiex l-użu mekkaniku serju jew it-tiċrit. Wara ħsara bħal din, il-magna għandha tiġi erġa' rikostiva, issostitwixxi l-pistun u ċ-ċilindru, hija strettament ipprojbita li tkompli tuża l-magna, jew suxxettibbli għal inċidenti serji. Sabiex jiġu evitati xedd u kedd serju tal-magna, normalment skont il-proċeduri biex titħaddem il-magna biex jiġi żgurat li l-magna taħdem f'kundizzjoni tajba.
L-aktar ħaġa importanti hija li wieħed jinnota t-tliet punti li ġejjin:
1. Wara l-bidu sħun għal kollox u mbagħad veloċità, biex tiġi evitata magna kiesħa;
2. Li żżomm il-pressjoni taż-żejt fil-medda speċifikata, mhux kbira wisq jew żgħira wisq;
3. Agħlaq qabel ma taħdem wieqfa għal diversi minuti, sabiex it-temperatura tal-magna taqa 'u mbagħad tieqaf, mhux fl-operazzjoni ta' veloċità għolja għal għarrieda għalaq.
4. Falliment tas-supercharger
Is-supercharger huwa parti importanti tal-magna supercharged, għandu jżomm kondizzjoni tajba tax-xogħol, speċjalment it-tneħħija assjali u radjali tar-rotor għandha tinżamm fil-medda speċifikata. Jekk il-ħsara supercharger, tikkawża l-veloċità 'l isfel, pressjoni aktar baxxa tad-dħul, u fl-aħħar mill-aħħar twassal għal nuqqas ta' qawwa tal-magna.
Il-prestazzjoni ewlenija tal-falliment tas-supercharger hija kif ġej:
L-ewwel, "jieklu żejt".
It-tieni, hemm ħoss mgħaffeġ. Il-kawża prinċipali ta' dan il-fenomenu hija x-xaft tar-rotor u l-ilbies ta' ħsara serja u taċ-ċirku ta' siġill, li tirriżulta fil-konsum taż-żejt u l-ħoss. Meta x-xaft tar-rotor u l-ilbies jilbsu serji, u jaffettwaw ix-xogħol normali tal-magna, għandek tissostitwixxi l-partijiet.
Biex jiġi evitat li l-metodu tal-użu aċċidentali tas-supercharger huwa strettament skont il-proċeduri operattivi biex jintuża t-tagħmir, l-aktar ħaġa importanti hija li tingħata attenzjoni lil żewġ punti:
L-ewwel, il-magna għadha kif bdiet, trid idle għal minuti 3 sa 5, iż-żejt ġie ffurmat fiċ-ċirkolazzjoni tas-sistema tal-lubrikazzjoni, il-pressjoni taż-żejt żdiedet għan-normal wara l-veloċità, flimkien mat-tagħbija;
It-tieni, qabel l-għeluq tas-sistema biex jinżel madwar 3 minuti, sakemm il-magna u l-veloċità supercharger jinżlu wara l-għeluq tas-sistema. Huwa strettament ipprojbit wara l-aċċelleratur f'daqqa, minħabba li din l-operazzjoni se tagħmel il-pompa taż-żejt biex tieqaf taħdem u s-supercharger għadu rotazzjoni ta 'veloċità għolja, sabiex in-nuqqas ta' turbini taż-żejt minħabba l-formazzjoni ta 'frizzjoni niexfa, xedd u kedd aggravate, ħsara serja lit-turbina anke, Ix-xaft rotor huwa miksur.
5. Il-ħin tal-injezzjoni tal-magna mhuwiex permess
Tipi differenti ta' magni diżil għandhom rekwiżiti differenti għall-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil, bħal 4135 ħin għall-injezzjoni tal-fjuwil tad-diżil għall-ogħla skadenza 28 ° sa 31 °. Ħin ta' injezzjoni tal-fjuwil mhux xieraq inaqqas b'mod sinifikanti l-qawwa tal-magna, u ħsara lill-partijiet l-kbar. L-injezzjoni tal-fjuwil hija kmieni wisq, il-magna tistartja diffiċli, duħħan iswed, vibrazzjoni tax-xogħol miżjuda, il-ħoss isir "irritabbli", ħoss knock, żieda fit-temperatura tal-magna, il-kulur tal-egżost huwa eħxen min-normal; Il-magna tistartja duħħan diffiċli u griż jew abjad, ix-xogħol ħsejjes boring, il-magna ddawwar duħħan dgħajjef, duħħan iswed tad-duħħan tal-egżost, blasting serja tal-pajp tal-egżost, temperatura tal-pajp tal-egżost żdiedet b'mod sinifikanti. Ħin ta ' injezzjoni mhux xieraq huwa dovut għall- magna għal vibrazzjoni għal żmien twil, sabiex ix- xaft tas- sewqan u l- ġog tal- pompa ta ' pressjoni għolja maħlula, li jirriżulta f' ċertu angolu kkawżat minn fqir u sab li l- ħin ta ' l- injezzjoni tal- karburant mhuwiex, sakemm id- data meħtieġa biex terġa ' taġġusta għall- valur speċifikat, U ssikka l- viti.
6. Tliet biċċiet ta' xedd u kedd
Il-planġer, il-valv taż-żejt u l-valv tal-labra huma t-tliet partijiet ewlenin tal-magna diżil. Huma l-komponenti ewlenin tal-magna diżil. Kwalunkwe nuqqas jaffettwa l-output tal-enerġija. Meta l- planġer jilbes ukoll, jagħmel il- pressjoni għolja ma tkunx stabbilita malajr, il- pressjoni taż- żejt tkun baxxa wisq, il- provvista taż- żejt ma tkunx biżżejjed; barra mill-valv anki jilbsu, se jikkawżaw iż-żejt ma jkunx crisp, hemm injezzjoni ta' karburant sekondarju jew fenomenu tad-dripp, L-instabbiltà tal-veloċità tal-magna, il-vibrazzjoni intensifikata, id-duħħan iswed tal-egżost; l-ilbies tal-valv tal-labra, jipproduċi fenomenu tad-dripp, sabiex iż-żennuna taż-żennuna, impatt serju fuq il-kwalità tal-injezzjoni tal-fjuwil, li jirriżulta f'ċpar tad-diżil ħażin, egżost Duħħan Iswed. Tliet ħsara finali għar-riżultat finali, huma l-impatt tal-output tal-qawwa tal-magna, il-prestazzjoni tal-magna għan-nuqqas ta' qawwa. Anke wara li l-ħsara ma tistax issewwi, is-sostituzzjoni ġenerali biss. Il-kawża tal-ħsara, minbarra l-użu normali tal-użu u t-tiċrit, iżda wkoll mal-kwalità tal-fjuwil, kif ukoll il-metodi ta' tħaddim tal-utent huma relatati mill-qrib. Għalhekk, minbarra l-użu ta' fjuwil ta' kwalità kwalifikat, iżda wkoll skont it-tħaddim korrett tal-użu tat-tagħmir. Bħal tipprova tevita aċċellerazzjoni ħarxa; parkeġġ fit-tul u mbagħad terġa' tippermetti, li tiċċekkja bir-reqqa l-istat tal-magna, b'mod partikolari, biex tiġi ċċekkjata l-flessibbiltà tal-planġer; regolarment iċċekkja l-pressjoni tal-injezzjoni tal-fjuwil tal-injettur u neħħi l-kokk u l-istess.
Rabta tal-Prodott:WAGNA 12-75KVA Ġeneratur tad-Diżil fuq Distanza Żgħira
